История помнит о том, что все Западно-Европейские завоеватели шли на Русь через Белоруссию, разоряя и опустошая города и села мирных жителей. Командующий 1-м Прибалтийским фронтом в своих мемуарах «Разгром врага в Белоруссии» писал, «Утром 22 июня 1943 года, как только заалел восток, разом загрохотала наша артиллерия, нанося смертельные удары по вражеским позициям, а затем в атаку на врага пошли танки, следом за ними с автоматами наготове и призывными возгласами «Ура!» ринулись бойцы подразделений пехоты. Как только рассеялся туман, в воздух поднялась штурмовая авиация. Сражения с противником начались на земле и воздухе. Это явилось началом масштабного наступления». Каждый новый день летчики на своих полевых картах отмечали новые маршруты и цели поражения, отдаленные от прежних. В результате массированных ударов с воздуха шоссейная магистраль Гомель — Могилев — Витебск за 4 дня превратилась в сплошное кладбище вражеской техники, трупов гитлеровских солдат и офицеров. Дорога в страны Прибалтики была открыта. Большая группа летного состава штурмовой авиации за проявленные смелые действия представлена к государственным наградам. В числе награжденных медалью «За отвагу» был и младший лейтенант Будаков Н. Впереди предстояли новые вылеты и новые задачи. В ночь с 25 на 26 июня 1943 года в полк авиаторов, где служил Будаков Н., поступил приказ любой ценой разгромить под Бобруйском находящуюся в кольце окружения многочисленную хорошо вооруженную группировку противника и скопления военной техники.
Маршал авиации С. Руденко в книге «На пути к победе» по этому поводу писал, «В течение полутора часов летчики эскадрильи Героя Советского Союза Н. Васильева «утюжили» большую окруженную группировку фашистов и скопления вражеской техники под Бобруйском. И ни одна самоходная техника не сдвинулась с места, тысячи фрицев были убиты или раненыӗ В летном подразделении комэска Васильева Н. особо отличились на штурмовке летчики звена младшего лейтенанта Будакова Н. Остальное дело на земле довершили бойцы пехоты»ӗ После разгрома вражеской группировки под Бобруйском летные подразделения 593-го авиаполка по 3 — 4 раз в день совершали вылеты в Минском направлении, помогая пехотным войскам перерезать путь железнодорожного сообщения, по которому из Германии через Литву и Польшу в Белоруссию поступали на передовую линию фронта военные грузы и новые подкрепления живой силы для пополнения фашистских войск. В дневнике вылетов старшего летчика в звене Будакова Н., Уткина Леонида, хранящегося в фондах музея Центрального Дома Советской Армии, в числе других, имеются записи о последнем трагическом полете летного звена младшего лейтенанта Будакова, «По сведениям наземной разведки командованию нашего полка было известно о том, что 3 июля 1944 года на железнодорожной станции Боровуха Первая, близ Литовской границы скопилось большое число составов, груженых боевой техникой, боеприпасами и цистернами с топливом, находящихся в данный момент под выгрузкой команды эссесовцев.